Produžiti vijek trajanja motora? Obratite pozornost pri pokretanju!!!
Kao što svi znamo, motor je pogonska jedinica vozila, "srce" vozila, koje određuje njegovu snagu, potrošnju goriva, stabilnost i ekološku prihvatljivost. Zdravlje motora najvažnije je za vozilo, pa kako onda održavati motor u dobrom stanju?
Danas ćemo popularizirati mjere opreza koje treba poduzeti prije pokretanja motora. Samo brižljivom brigom i održavanjem u "zdravom" stanju možemo poboljšati njegovu radnu učinkovitost i produžiti vijek trajanja.
Koje mjere opreza treba poduzeti prije pokretanja motora?
- NEMOJTE pokretati motor bez rashladne tekućine ili dodavati rashladnu tekućinu nakon pokretanja
Dodavanje rashladne tekućine nakon pokretanja motora uzrokovat će pucanje ili deformaciju važnih komponenti kao što su vruća košuljica cilindra i glava cilindra zbog naglog hlađenja. Slično tome, izlijevanje kipuće vode od 100 stupnjeva u hladan blok motora također će napuknuti glavu cilindra i blok motora.
Prije pokretanja motora potrebno je dodati rashladnu tekućinu. Odabir rashladne tekućine treba biti u skladu sa zahtjevima u priloženom "Priručniku za rad, održavanje i servisiranje". Zabranjeno je dodavati vodu iz slavine, toplu vodu ili druge izvore vode za kućanstvo u motor. Preporuča se odabrati dugotrajno-organsko rashladno sredstvo.
- NE dobavljajte gorivo protivno propisima
Ne biste trebali pomicati polugu za dekompresiju u "radni" položaj za dovod goriva samo prilikom pokretanja ili nakon pokretanja motora; umjesto toga, ručicu gasa treba postaviti u položaj za dovod goriva prije pokretanja motora.
Šteta nepridržavanja-ove uredbe je u tome što ako povećate gas za dovod goriva tijekom pokretanja, to će uzrokovati rasipanje goriva. Višak dizela će isprati stijenku cilindra, pogoršati podmazivanje između klipa, klipnog prstena i košuljice cilindra i ubrzati trošenje. Osim toga, preostalo ulje koje teče u uljno korito razrijedit će motorno ulje i smanjiti učinak podmazivanja, a nepotpuno izgaranje prekomjerne količine dizela u cilindru će stvoriti naslage ugljika.
Najprije trebate zagrijati motor, zatim povećati gas za dovod goriva, a zatim pokrenuti motor.
- NEMOJTE pokretati motor vučom vozila
Vuča vozila radi pokretanja motora kada je motorno ulje gusto u hladnim uvjetima pojačat će trošenje između pokretnih dijelova, čime se smanjuje životni vijek dizelskog motora.
- NEMOJTE propustiti zamijeniti ulje za podmazivanje i gorivo prema rasporedu
Korištenje-motornog ulja visoke kvalitete i usvajanje odgovarajućih intervala zamjene motornog ulja i filtera ulja ključni su čimbenici u održavanju performansi i trajnosti motora.
- NEMOJTE izravno dodavati motorno ulje u cilindar
Iako dodavanje motornog ulja u cilindar može igrati ulogu u brtvljenju, povećanju tlaka i povećanju temperature kako bi se olakšao hladan start motora, ulje se ne može u potpunosti sagorjeti, što lako stvara naslage ugljika, slabi elastičnost klipnih prstenova i smanjuje učinkovitost brtvljenja cilindra. Osim toga, ubrzat će trošenje košuljice cilindra, smanjiti snagu dizel motora i otežati pokretanje. Stoga se motorno ulje ne može izravno dodavati u cilindar.
- NEMOJTE pokretati motor kontinuirano dulje vrijeme
Starter na dizelskom motoru radi pod uvjetima niskog napona i visoke struje; dugotrajna uporaba će oštetiti bateriju, pa čak i pregorjeti starter. Njegovo kontinuirano vrijeme početka ne bi trebalo biti duže od 15 sekundi. Ako jedno pokretanje ne uspije, pričekajte oko 20 sekundi prije ponovnog pokretanja.
- NEMOJTE pokretati motor velikom brzinom odmah nakon pokretanja
Nakon hladnog starta, motor je u hladnom stanju s visokom viskoznošću ulja i velikim otporom protoku, što odgađa vrijeme ulaska ulja u tarne parove. Svi dijelovi motora nisu potpuno podmazani, što dovodi do lošeg podmazivanja i oštećenja zupčanika i ležajeva motora. Istovremeno pojačava trošenje cilindra i čahura ležaja, au težim slučajevima može doći i do zaglavljivanja ležaja.