Kina Ride{0}}on Road Roller Proizvođači Tvornica dobavljača

Što je Ride{0}}on road roller

Cestovni-valjak je teško građevinsko vozilo koje ima motorni cilindrični bubanj za sabijanje pričvršćen sprijeda ili straga koji može vršiti veliki pritisak za sabijanje tla, asfalta, betona ili drugih materijala. Valjci za vožnju-na cesti služe potrebama raznih industrija uključujući izgradnju cesta, održavanje autocesta i projekte temeljenja zgrada. Ride{4}}on valjke pokreću dizelski ili električni motori. Valjci koji se voze-na cesti omogućuju operaterima da sjede dok voze i rukuju strojem, što pruža bolju kontrolu i udobnost u usporedbi s-ručno vođenim valjcima. Uvelike se koristi u cijeloj građevinskoj industriji za zbijanje cestovnih površina i temeljnih slojeva.

Prednosti vožnje-na valjku

Kompaktni materijali visoke učinkovitosti

Kada trebate sabiti velike površine zemlje, asfalta ili betona, valjci za vožnju-na cesti jedini su alat za taj posao. Čak i kada radite na mekom tlu, zadaci-zbijanja velikih razmjera mogu biti nevjerojatno naporni-za ručno obavljanje. Kada je vrijeme novac, zbijanje ručnim alatima jednostavno nije opcija. Umjesto toga, radnici koriste valjke koji se voze-na cesti za sabijanje podloga cesta, parkirališta i temelja cijelog gradilišta kako bi s lakoćom postigli ravnomjerno zbijanje.

Fleksibilno manevrirajte gradilištima

Prijevoz opreme za sabijanje preko gradilišta je jedna stvar. Sabijanje brzinom i upravljivošću je sasvim druga stvar. Jedna od glavnih prednosti ride{2}}on valjaka je njihova sposobnost rada unutar širokog raspona građevinskih postavki. Ako vaše gradilište ima uske građevinske trake i neravan teren, vaš-valjak za vožnju još uvijek može obaviti posao. Naravno, ovi izazovi mogu biti teški za nove i neiskusne radnike, zbog čega su ride{6}}certifikati vozača valjaka toliko važni.

Povećana sigurnost

Prije izuma valjaka za vožnju-na cesti, radnici su se oslanjali na ručne nabijače i valjke-na konjsku vuču za sabijanje cestovnih površina i temelja. Ove tradicionalne metode zbijanja nisu baš sigurne. Radnici su bili u stalnoj opasnosti od ozljeda teškim ručnim alatima i nestabilnim uvjetima tla. Ozljede su bile česte, a posao često naporan. Danas je raširena primjena valjaka za vožnju-na cesti. To znači manje ozlijeđenih radnika i povećanje stope produktivnosti.

Cestovni valjak od 2 tone
Band: TLERA. Način rada: TL220. Kapacitet žlice: N/A. Nazivna radna težina: 2000 kg. Maks. Širina zbijanja: 800-1200 mm. Frekvencija vibracije: 50-60 Hz. Statičko linearno opterećenje: 28-35 N/cm.
Više
Cestovni valjak od 1 tone
Band: TLERA. Način rada: TL210. Kapacitet žlice: N/A. Nazivna radna težina: 1000 kg. Maks. Širina zbijanja: 800-1200 mm. Frekvencija vibracije: 50-60 Hz. Statičko linearno opterećenje: 28-35 N/cm.
Više
Cestovni valjak od 1,5 tone
Band: TLERA. Način rada: TL215. Kapacitet žlice: N/A. Nazivna radna težina: 1500 kg. Maks. Širina zbijanja: 800-1200 mm. Frekvencija vibracije: 50-60 Hz. Statičko linearno opterećenje: 28-35 N/cm.
Više

Zašto odabrati nas

Naš proizvod
Trenutačno su naši glavni proizvodi: valjci za vožnju-na cesti, oprema za izgradnju cesta, strojevi za održavanje autocesta, bageri, utovarivači, traktori, čistači cesta i druga strojeva. Radujemo se daljoj suradnji.

Naši certifikati
Naša tvornica je dobila ISO/SGS certifikat i svi naši proizvodi su prošli CE testiranje. Naš tim za istraživanje i razvoj ima više od 35 tehničara. Tvornica je postigla više od 30 patenata uključujući 5 patenata za izume, 29 patenata za uporabne modele i 3 patenta za dizajn izgleda, a sve ih je neovisno istražila naša tvrtka.

Tržište proizvodnje
TLERA je izgradila kompletnu mrežu prodajnih kanala i aktivno-obilježila stroge standarde testiranja proizvoda na inozemnim tržištima. Svi proizvodi uspješno su prošli brojne mjerodavne certifikate međunarodnih organizacija kao što su SGS, TUV, BV, INTERTEK itd. U kratkom vremenskom razdoblju, TLERA je srušila prepreke na raznim međunarodnim tržištima kako bi stvorila vrhunske-ekološke, vrhunske-proizvode kao i visoko-kvalitetan imidž robne marke. Trenutno Tianli Times ima 25 agenata u 22 zemlje, uključujući Sjedinjene Države, Kanadu, Brazil, Australiju, Rusiju, Tursku itd., a njegovi proizvodi se izvoze u 185 zemalja i regija.

Naša usluga
TLERA svojim klijentima daje jamstvo od 12 mjeseci od datuma BL. TLERA je posvećena prikupljanju klijentovih povratnih informacija o kvaliteti našem-odjelu naknadne prodaje. Jamčimo da će vaš zahtjev biti obrađen brzo i na odgovarajući način. Ako bilo koji pokvareni dio treba promijeniti, slanje dijelova kurirskom službom ili morem, besplatno. Ako nema pokvarenih dijelova, ponudili bismo rješenja.

Tipovi uobičajenih-valjaka, klasifikacije i upotrebe

Vožnja s jednim bubnjem-na valjku
Valjak s jednim bubnjem-na najprepoznatljiviji je tip cestovnog valjka. Ima veliki teški bubanj za sabijanje sprijeda i gumene gume straga za vuču. Ovaj valjak ćete najčešće koristiti u cestogradnji jer je izvrstan za zbijanje zemlje, šljunka i temeljnih slojeva cestovne podloge prije nanošenja asfalta.

Vožnja s dvostrukim bubnjem-na valjku
Podvrsta valjka-na cesti, valjci s dvostrukim bubnjem obično se nalaze u projektima asfaltiranja i radovima na održavanju cesta s glatkim, ujednačenim zahtjevima za zbijanjem, kao što su gradske ceste i parkirališta.
Rukovatelj sjedi u središnjem odjeljku dok valjak s dvostrukim bubnjem sabija površine s dva sinkronizirana čelična bubnja. Zbog svog simetričnog dizajna bubnja, valjci s dvostrukim bubnjem mogu lako zbijati naprijed i natrag bez ostavljanja tragova, što ih čini prikladnim za završnu obradu asfaltnih površina i obavljanje kontinuiranih zadataka zbijanja kao što je asfaltiranje autocesta.

Kombinirana vožnja-na rolama
Kombinacija ride{0}}on valjka popularan je stroj za sabijanje koji ima čelični bubanj sprijeda i gumene gume straga za ravnotežu sile sabijanja i vuče. Kombinirani valjci nemaju zasebne sustave protuutega, što im daje mogućnost prilagodbe i zbijanju osnovnog sloja i završnoj obradi asfaltne površine.
Postoji nekoliko različitih vrsta kombiniranih valjaka. Lagana-varijanta (3-6 tona) idealna je za situacije koje zahtijevaju zbijanje stambenih cesta i malih parkirališta, dok te-kombinirani valjak (8-12 tona) omogućuje operaterima izvođenje velikih projekata izgradnje autocesta.

Statička vožnja-na valjku
Također poznat kao valjak s mrtvom težinom ili valjak za statično sabijanje, statički valjak-on je kombinacija teškog-stroja za sabijanje s bubnjem fiksne težine i stabilnom šasijom. Široki čelični bubanj pričvršćen na okvir koristi se za zbijanje materijala samo pomoću statičke težine. Standardni statički valjak može izvršiti 8-15 tona linearnog pritiska na tlo i izvrstan je za sabijanje kohezivnog tla i stabilnih granuliranih materijala u projektima temeljenja cesta.

Teška-vožnja-na valjcima
Va-vozni-valjak za teške uvjete rada - koji se naziva i valjak za sabijanje velikog-kapaciteta - kombinira funkcionalnosti standardnog-valjka za sabijanje s povećanom težinom i snagom sabijanja. Iako ne može pružiti finu završnu obradu površine koju može valjak s dvostrukim bubnjem, može zbijati teže i deblje slojeve materijala mnogo učinkovitije od laganog-valjka. Manji te-valjci počinju s radnom težinom od 10-tona, ali možete pronaći teške valjke s maksimalnom radnom težinom od 30 tona ako je takva snaga zbijanja potrebna.

Zglobna vožnja-na valjku
Također poznat kao valjak za upravljanje zglobom, zglobni valjak za vožnju-on dizajniran je posebno za vanjska gradilišta sa složenim terenom i zahtjevima za usko okretanje. Ovi valjci imaju fleksibilan zglob između prednjeg i stražnjeg dijela, što im daje bolju upravljivost i stabilnost za sigurno sabijanje materijala na zakrivljenim cestama i neravnim gradilištima. Vjerojatno vam neće trebati ako većinu svog posla obavljate na ravnim dionicama autoceste, ali zglobni valjci neophodni su za izgradnju gradskih cesta i složene primjene na gradilištima.

Lagana vožnja-na rolama
Lagana vožnja-na rolama specijalizirana je za prirodu. Također poznati kao mini valjci, ovi kompaktni strojevi nisu sposobni za težak posao zbijanja zbog svoje male veličine (1-3 tone). U zamjenu za silu zbijanja, lagani valjci imaju mali otisak, što im omogućuje da stanu u najuže prostore i sabijaju male površine u tijesnim prostorima kao što su pločnici, vrtne staze i uske uličice. Dok žrtvujete snagu zbijanja i radnu učinkovitost, nabava i iznajmljivanje laganog valjka mnogo su niži.

Vibracijska vožnja-na valjku
Vibracijske vožnje-na valjcima jedinstvene su po dizajnu i specifične po upotrebi. Za razliku od statičkih valjaka, ove vrste vozila za sabijanje opremljene su sustavom vibracija u bubnju. Umjesto da se oslanja isključivo na težinu, operater kontrolira frekvenciju vibracija (obično 25-60 Hz) kako bi poboljšao učinkovitost zbijanja. Ove jedinice pružaju znatno veću snagu zbijanja od statičkih valjaka i idealne su za situacije u kojima je potrebno duboko zbijanje zrnatog tla i asfaltnih slojeva. Vibracijski valjak postiže puno bolju gustoću zbijanja od tradicionalnih statičkih valjaka.

Vožnja-pneumatskim gumama na valjcima
Valjak s pneumatskim gumama podvrsta je-opreme za zbijanje koju operateri koriste za završnu obradu i brtvljenje asfaltnih površina. Uz velike gumene gume 8-16 s visokim tlakom napuhavanja, ovi su strojevi dizajnirani za gnječenje i brtvljenje asfaltne površine kako bi se spriječilo prodiranje vode i poboljšala glatkoća površine. Izvrsni su u asfaltiranju autocesta i izgradnji uzletno-sletnih staza jer mogu eliminirati tragove valjaka i stvoriti gustu, glatku završnu obradu. Njihov svestrani dizajn znači da se mogu nositi s različitim vrstama asfaltnih mješavina, od vruće do vruće mješavine asfalta.

Tandem vibracijski valjak
Tandem vibracijski valjak je stroj za izgradnju cesta koji se uglavnom koristi za zbijanje asfaltnih površina. Njegova ključna sposobnost je da omogući ravnomjerno zbijanje vibracija dvostrukog-bubnja po cijeloj širini bubnja na način na koji valjci s jednim bubnjem ne mogu. Također ima udoban odjeljak za strojara koji strojaru omogućuje bolju preglednost radne površine i bolju kontrolu nad kvalitetom zbijanja.

Kako funkcionira vožnja-na valjku?

Upravljanje-rollerom je zapravo vrlo jednostavno. Uz odgovarajuću obuku, operacija nije tako komplicirana kao što se na prvi pogled čini. Međutim, zahtijeva znanje i pažnju na detalje kako bi se osigurao nesmetan rad i ravnomjerno zbijanje.

Za aktiviranje vibracijskog zbijanja, rukovatelj valjkom gura ručicu za kontrolu vibracija prema naprijed i hidraulička tekućina se potiskuje u cilindre vibracijskog motora. Tekućina ulazi u hidraulički cilindar kroz poseban tlačni ventil koji omogućuje povećanje tlaka. Ovaj tlak raste kako više tekućine ulazi u cilindar, tjerajući ekscentrično vratilo unutar bubnja da se okreće velikom brzinom i stvara vibracije. Kako se sustav vibracija aktivira, bubanj počinje vibrirati na postavljenoj frekvenciji i sila sabijanja se prenosi na tlo. Kada je potrebno zaustaviti vibracije, upravljačka poluga se povlači unatrag i tlak tekućine polako opada. Potrebno je iskustvo da biste saznali koliko brzo pritisak raste i opada te kako različite frekvencije vibracija utječu na različite materijale. To je drugačije za svaku vrstu valjka i to se znanje može steći kroz obuku operatera valjka i praktično iskustvo.

Ključne komponente vožnje-na valjku koje trebate znati

Ride{0}}on valjak sastoji se od raznih komponenti potrebnih za učinkovito obavljanje zadataka zbijanja. Od okvira stroja, izvora energije do bubnja za sabijanje ključni su za učinkovito funkcioniranje valjka.
Okvir stroja
Okvir stroja najvitalnija je komponenta koja čini bazu stroja. Sve ključne komponente valjka, uključujući kotače, sustav vibracija i bubanj za sabijanje, pričvršćene su na okvir stroja.
Bubanj za zbijanje
Bubanj za zbijanje je teški čelični cilindar pričvršćen na prednji (i/ili stražnji) dio valjka. Svrha bubnja za zbijanje je prenijeti statičku težinu i silu vibracija na tlo na zbijanje tla ili asfaltnih materijala. Na vibracijskim valjcima bubanj sadrži ekscentrični vibracijski mehanizam i hidraulički motor.
Izvor energije
Izvor energije valjka sastoji se od dizel motora (najčešće) ili elektromotora. Motor može biti pogonjen dizelom, benzinom ili prirodnim plinom. Mala električna vozila-na valjcima dobivaju snagu iz litij-ionskih baterija ili olovnih baterija.
Hidraulički sustav
Hidraulički sustav služi kao središnji upravljački sustav valjka. Povezan je s glavnim motorom i kontrolira vibracije bubnja, upravljanje i podešavanje visine bubnja (za neke modele) kako bi se omogućio nesmetan rad.
Sustav vibracija
Sustav vibracija kritična je komponenta koja generira visoko-frekventne vibracije za povećanje učinkovitosti zbijanja. Sustav vibracija sastoji se od ekscentričnih utega, hidrauličkih motora i upravljačkih ventila koji nude podesivu frekvenciju i amplitudu vibracija. Poput hidrauličkog sustava, sustav vibracija može biti opremljen senzorima tlaka za praćenje sile zbijanja.

Savjeti za odabir prave vožnje-na valjku za posao

Pri odabiru pravog valjaka za vožnju-na cesti, primarni kriteriji su radna težina, širina sabijanja, vrsta snage, konfiguracija bubnja i ergonomske implikacije za operatera. Pogledajmo svaki od njih:

1. Radna težina
Bila bi velika pogreška odabrati valjak s radnom težinom koja je ispod vaših zahtjeva. Važno je pogledati: Koju vrstu materijala valjak sabija? Koja je vaša potrebna gustoća zbijanja? Koja je maksimalna debljina sloja koju trebate sabiti? Koja je širina vašeg područja sabijanja? Vrsta materijala također je važna budući da postoje posebni dodaci za valjke (kao što su bubnjevi za podmetače) koji mogu poboljšati standardni valjak i pomoći vam da učinkovitije sabijete kohezivna tla.

2.Širina zbijanja
Poznavanje potrebne širine zbijanja jednako je važno i utjecat će na učinkovitost zbijanja vaše jedinice. Prosječni valjci za svakodnevnu gradnju cesta počinju od širine zbijanja od 1,2 metra i idu sve do 2,1 metar, ali postoje jedinice koje dosežu daleko iznad tih razina (do 3 metra za velike valjke za autoceste). Opet, to će uvelike ovisiti o prirodi vašeg posla, veličini vašeg građevinskog projekta i konkretno za što namjeravate koristiti valjak. Slično radnoj težini, želite biti sigurni da ste odabrali valjak koji će zadovoljiti vaše zahtjeve širine. Morate uzeti u obzir: Koja je vaša tipična širina zbijanja? Koji je najuži radni prostor u kojem valjak treba raditi? Postoje li neka ograničenja širine koja treba uzeti u obzir (npr. urbane uličice ili uske građevinske zone)? Također morate uzeti u obzir radijus okretanja valjka, posebno ako je potrebno da valjak radi u tijesnim građevinskim područjima, poput urbanih raskrižja ili gradilišta. Također provjerite svoje projektne zahtjeve za preklapanje zbijanja i radnu brzinu jer će vam to uvelike pomoći u pronalaženju pravog valjka.

3. Vrsta napajanja
Valjci imaju dvije glavne opcije napajanja: Diesel i električni. Pokretani učinkovitim dizelskim motorima, dizelski valjci obično daju dovoljno snage za jedan puni radni dan (8-10 sati) kontinuirane upotrebe. Dvije najveće prednosti dizelskih valjaka su da pružaju veliki okretni moment i snagu za teške radove zbijanja, što je neophodno ako se valjak koristi na velikim gradilištima, te su vrlo izdržljivi u teškim vanjskim okruženjima. Električni valjci prikladni su za unutarnje ili urbane prostore sa strogim propisima o emisijama.

4. Konfiguracija valjkastog bubnja
Konfiguracija bubnja je još jedno primarno razmatranje pri odabiru pravog valjka i uvelike će biti određena vašom vrstom materijala za zbijanje. To uključuje bilo da zbijate temeljne slojeve tla, asfaltne površine ili kohezivna glinena tla. Odabir prave konfiguracije bubnja utjecat će na kvalitetu i učinkovitost zbijanja vašeg valjka.

5. Čelični glatki bubanj u odnosu na bubanj s podloškom
Laki za održavanje, glatki čelični bubnjevi dizajnirani su za sabijanje zrnatog tla, šljunka i asfaltnih površina i imaju glatku površinu koja daje ravnu, ravnomjernu završnu obradu. Popularni zbog izvrsne površinske obrade koju pružaju, ali imaju jednu lošu stranu - manje su učinkoviti za zbijanje kohezivnog glinenog tla. Bubnjevi s podmetnutim nogama (također zvani ovčji bubnjevi) imaju izbočene noge koje prodiru u kohezivna tla kako bi razbile grumenje i postigle veću gustoću zbijanja, te se stoga ugrađuju samo na valjke koji se koriste za izgradnju temelja cesta na glinenim tlima i podlozi.

6. Konfiguracija s jednim bubnjem u odnosu na dvostruki bubanj
Dvostruki valjci naširoko se koriste za postizanje ravnomjernog zbijanja na asfaltnim površinama. Projekti izgradnje autocesta i gradskih cesta obično ih zahtijevaju na svojim gradilištima zbog kontrole kvalitete. Valjci s jednim bubnjem dostupni su s konfiguracijom samo prednjeg-bubnja ili stražnjeg-samo bubnja. Konfiguracije ovih valjaka mogu se razlikovati od proizvođača do proizvođača, ali većina valjaka s jednim bubnjem ima prednji čelični bubanj i stražnje gumene gume za bolju trakciju.
Većina valjaka za cestogradnju koristi konfiguraciju s jednim bubnjem za zbijanje osnovnog sloja. To je zbog veće sile zbijanja koncentrirane na jedan bubanj koji omogućuje dublje zbijanje slojeva tla. Valjci s dvostrukim bubnjem ravnomjerno raspoređuju silu sabijanja na dva bubnja kako bi stvorili glatku završnu površinu asfalta. Konfiguracija dvostrukog bubnja također eliminira potrebu za višestrukim prolazima, a dodavanje vibracija na oba bubnja štiti asfaltnu površinu od oštećenja tijekom zbijanja.

7.Ergonomija valjka
Visoko{0}}kvalitetno, podesivo sjedalo važno je jer rukovatelji valjcima satima sjede u svojim strojevima, često u neravnim građevinskim okruženjima. Dizajn i postavljanje kontrola vibracija i sustava upravljanja također su važni. Ulaganje u kvalitetnu ergonomiju smanjit će vjerojatnost ozljeda, poput bolova u leđima ili sindroma vibracije šake-ruke, koji mogu biti uzrokovani dugotrajnim radom teških vibrirajućih strojeva u neudobnim uvjetima sjedenja i rada.

Ride{0}}on Road Roller Maintenance Najbolje prakse za nastavak rada

Slijedite raspored servisa proizvođača

To je obično svakih 250 radnih sati ili 3 mjeseca. Redovito servisiranje i ažuriranje dijelova pomaže da se mali problemi ne pretvore u veće (i vjerojatno više-skuplje) probleme, posebno za sustav vibracija i hidraulične komponente.

Ispunite dnevni kontrolni popis operatera

Neka vaši operateri provjere osnovne dijelove i osiguraju da je sve u ispravnom stanju prije nego počnu koristiti valjak. Alati za upravljanje operaterom, pitanja s kontrolnog popisa na valjcima mogu se prilagoditi, uključujući uvjetna pitanja, kako bi odgovarala specifičnim potrebama vašeg poslovanja. Ispunjeni obrasci s kontrolnim popisom operatera valjaka pohranjuju se u sustav, stvarajući elektronički "papirnati trag" kako bi se ispunili regulatorni zahtjevi za bilježenje obrazaca za pregled valjaka.

Držite prljavštinu i krhotine podalje

Ovaj proces bi trebao uključivati čišćenje bubnja za sabijanje, brisanje svih prljavih hidrauličkih komponenti i promjenu svih filtera za zrak i ulje koji su začepljeni građevinskom prašinom. Redovita provjera ovoga pomoći će vam da vaš valjak bude u najboljem radnom stanju dugi niz godina, posebno u prašnjavim građevinskim okruženjima.

Provjerite hidraulička crijeva i brtve

Hidraulička crijeva i brtve mogu puknuti, puknuti ili procuriti, uzrokujući kvar opreme kada razina hidrauličke tekućine padne prenisko ili se izgubi tlak u sustavu vibracija. Zamijenite sva oštećena crijeva ili istrošene brtve na prvi znak istrošenosti ili curenja.

Provjerite stanje bubnja

Pregledajte i popravite bubanj za sabijanje kada vidite udubljenja, pukotine ili prekomjerno trošenje na površini bubnja. Za bubnjeve s jastučićima, zamijenite istrošene jastučiće kada dostignu minimalnu debljinu koju je odredio proizvođač. Za optimalnu izvedbu, provjerite je li bubanj valjaka pravilno uravnotežen i usklađen za namjeravanu upotrebu.

Održavajte sustav motora i goriva prema rasporedu

Postavljanje redovite rutine održavanja za dizelski motor i sustav goriva pomaže produžiti vijek trajanja valjka. Općenito pravilo je mijenjati motorno ulje svakih 500 radnih sati, mijenjati filtre goriva svakih 250 sati i čistiti spremnik goriva jednom u tri mjeseca kako bi se spriječila kontaminacija.

Naša tvornica

Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd nalazi se u Xiamenu s više od 30 godina profesionalnog iskustva u području strojeva. Naša tvornica je dobila ISO/SGS certifikat i svi naši proizvodi su prošli CE testiranje. Naš tim za istraživanje i razvoj ima više od 35 tehničara. Tvornica je postigla više od 30 patenata uključujući 5 patenata za izume, 29 patenata za uporabne modele i 3 patenta za dizajn izgleda, a sve ih je neovisno istražila naša tvrtka. Trenutačno su naši glavni proizvodi: valjci za vožnju-na cestama, oprema za izgradnju cesta, strojevi za održavanje autocesta, bageri, utovarivači, traktori, čistači cesta i druga strojna oprema. Radujemo se daljoj suradnji. TLERA je izgradila kompletnu mrežu prodajnih kanala i aktivno-obilježila stroge standarde testiranja proizvoda na inozemnim tržištima. Svi proizvodi uspješno su prošli brojne mjerodavne certifikate međunarodnih organizacija kao što su SGS, TUV, BV, INTERTEK, itd. U kratkom vremenskom razdoblju TLERA je srušila prepreke na raznim međunarodnim tržištima kako bi stvorila vrhunske-ekološke, vrhunske-proizvode kao i visoko-kvalitetan imidž robne marke. Trenutno Tianli Times ima 25 agenata u 22 zemlje, uključujući Sjedinjene Države, Kanadu, Brazil, Australiju, Rusiju, Tursku itd., a njegovi proizvodi se izvoze u 185 zemalja i regija.

Naši certifikati

FAQ

P: Što je ride{0}}on road roller?

O: Valjak za vožnju-na cesti je motorni građevinski stroj koji se koristi za zbijanje tla, asfalta, betona i drugih materijala za stvaranje stabilnih površina cesta i temelja, koji se obično nalaze na gradilištima cesta i projektima održavanja autocesta.

P: Koje su različite vrste vožnje-na valjcima?

O: Uobičajeni tipovi uključuju valjke s jednim bubnjem, valjke s dvostrukim bubnjem, kombinirane valjke, vibracijske valjke i valjke s pneumatskim gumama, svaki dizajniran za specifične zadatke zbijanja i vrste materijala.

P: Koja je tipična radna težina ride{0}}roller valjaka?

O: Radne težine-na cestovnom valjku uvelike variraju, obično u rasponu od 1 tone (laki) do 30 tona (teški-utovar), ovisno o modelu i namjeni.

P: Kako odabrati pravi-roller za svoje potrebe?

O: Uzmite u obzir čimbenike kao što su radna težina, širina zbijanja, vrsta snage (dizel ili električna), konfiguracija bubnja (jedan/dvostruki bubanj, glatka/podloška) i vrsta materijala koji trebate zbijati.

P: Koja je razlika između dizel i električne vožnje-na cestovnim valjcima?

O: Dizelski valjci pružaju veliku snagu i dugo vrijeme rada za teške vanjske radove na zbijanju, dok su električni valjci tiši i ne proizvode nikakve emisije, što ih čini prikladnima za unutarnja ili urbana područja sa strogim ekološkim propisima.

P: Mogu li unajmiti vožnju-rollerom umjesto da ga kupim?

O: Da, mnoge tvrtke koje se bave građevinskom opremom nude najam-cestovnih valjaka, što može biti troškovno-učinkovito rješenje za kratkoročne- građevinske projekte ili povremene potrebe zbijanja.

P: Koja su ekološka pitanja za vožnju-na valjcima?

O: Električni valjci su ekološki prihvatljiviji, dok dizelski modeli proizvode emisije koje mogu zahtijevati usklađenost s lokalnim ekološkim propisima, posebno u urbanim građevinskim područjima.

P: Što je valjkasti bubanj?

O: Valjak s dobošem je vrsta valjka-na cesti s bubnjem opremljenim izbočenim jastučićima (nogama) koji se koriste za zbijanje kohezivnog tla i gline razbijanjem grudica i povećanjem gustoće zbijanja u slojevima temelja ceste.

P: Kako mogu pohraniti ride{0}}roller kada se ne koristi?

O: Čuvajte ga na suhom, natkrivenom mjestu, provjerite da je isključen i da je sustav goriva pravilno održavan, očistite bubanj za sabijanje kako biste uklonili ostatke asfalta ili zemlje i izvršite brzi pregled prije sljedeće uporabe.

P: Koliko često treba voziti-na cestovnim valjcima?

O: Redovito održavanje je bitno; tipično, valjke treba pregledavati svakodnevno prije upotrebe, uz temeljitije održavanje svakih 250 sati rada ili svaka 3 mjeseca, što god nastupi prije.

P: Koja je obuka potrebna za upravljanje valjkom za vožnju-on?

O: Operateri moraju završiti certificirani program obuke koji uključuje poduku u učionici o principima zbijanja i praktičnu obuku o radu s valjcima i sigurnosnim postupcima.

P: Koji su uobičajeni uzroci nesreća-na valjku?

O: Uobičajeni uzroci uključuju pogrešku operatera, neadekvatnu obuku, loše održavanje hidrauličkog/vibracijskog sustava, rad na nestabilnom tlu i nesigurne radne uvjete na gradilištima.

P: Kako mogu poboljšati sigurnost-na valjku na svom radnom mjestu?

O: Provedite sveobuhvatnu sigurnosnu obuku, provodite redovite preglede opreme, uspostavite jasne radne zone na gradilištima i osigurajte da svi operateri nose odgovarajuću osobnu zaštitnu opremu (PPE).

P: Koliki je prosječni životni vijek ride{0}}rollera?

O: Uz pravilno održavanje, ride{0}}roller valjak može trajati između 15 i 20 godina, ovisno o intenzitetu upotrebe, radnim uvjetima i pridržavanju rasporeda održavanja.

P: Mogu li se ride{0}}on valjci koristiti na asfaltnim površinama?

O: Da, mnogi valjci-na cesti (osobito modeli s dvostrukim vibracijskim bubnjem) posebno su dizajnirani za zbijanje asfalta, ali provjerite je li valjak postavljen na odgovarajuću frekvenciju vibracija kako biste izbjegli oštećenje asfaltne površine.

P: Što je tandem vibracijski valjak?

O: Tandem vibracijski valjak vrsta je valjka-na cesti s dva sinkronizirana vibrirajuća bubnja koji osiguravaju ravnomjerno zbijanje po cijeloj širini bubnja, idealno za završnu obradu asfaltnih površina i izgradnju autocesta.

P: Kako mogu odrediti odgovarajuću širinu zbijanja za moj-valjak za vožnju?

O: Procijenite širinu vašeg građevinskog područja, potrebnu brzinu zbijanja i potrebno preklapanje između prolaza i osigurajte da valjak može učinkovito pokriti područje uz održavanje kvalitete i gustoće zbijanja.

P: Koja je važnost radne težine za vožnju-na valjcima?

O: Prekoračenje preporučenog raspona radne težine valjka ili korištenje valjka premale težine može dovesti do neadekvatnog zbijanja, oštećenja površine, preopterećenja opreme i potencijalnih sigurnosnih opasnosti, zbog čega je ključno pridržavati se navedenih ograničenja težine za svaku vrstu materijala.

P: Koji su znakovi istrošenosti-cestočnog valjka?

O: Potražite neuobičajene vibracije ili zvukove, curenje hidrauličke tekućine, smanjenu učinkovitost zbijanja, poteškoće u upravljanju i istrošene površine bubnja ili podmetača, što može ukazivati na potrebu za održavanjem ili popravkom.

P: Koja je uloga vozača ride{0}}roller rolera?

O: Rukovatelji valjcima odgovorni su za sigurno rukovanje opremom kako bi se postigla određena gustoća zbijanja, provođenje inspekcija prije -operacije, održavanje stroja i pridržavanje svih sigurnosnih protokola na gradilištima.

Poznati smo-kao jedan od vodećih-proizvođača i dobavljača valjaka za vožnju po cesti u Kini. Ako namjeravate kupiti visokokvalitetni valjak za vožnju-na cesti po konkurentnoj cijeni, dobrodošli da dobijete više informacija od naše tvornice. Također, dostupni su jeftini proizvodi.

Pošaljite upit

Vozite-na Road Rolleru