Kako održavati viličar - vrijedan uštede!

Svakodnevno održavanje viličara bitan je proces kako bi se osigurao njihov kontinuirani rad. Održavanje viličara podijeljeno je u četiri kategorije: dnevno održavanje, prvo-tehničko održavanje, drugo-tehničko održavanje i potpuno-podmazivanje vozila. Dnevno održavanje treba obavljati svaki dan; prvi-nivo održavanja obično se provodi nakon svakih 50 radnih sati, drugi-nivo održavanja nakon svakih 200 radnih sati, a treći-nivo održavanja nakon svakih 600 radnih sati. Ova praksa može učinkovito produžiti životni vijek viličara.

Održavanje viličara: Kako bi viličari radili normalno i pouzdano i iskoristili svoje potencijalne performanse, potrebne su redovite mjere održavanja. Tehničke mjere održavanja općenito uključuju: 1. Dnevno održavanje: Nakon svake radne smjene. 2. Prva-tehničko održavanje: Nakon nakupljenih 100 radnih sati (što odgovara 2 tjedna za jedno-smjenski sustav rada). 3. Druga-tehničko održavanje razine: Nakon nakupljenih 500 radnih sati (što odgovara jednoj četvrtini za jedno-smjenski radni sustav).

I. Dnevno održavanje

1. Očistite viličar od prljavštine, blata i prašine, fokusirajući se na sljedeće ključne dijelove: nosač vilice i kliznu stazu jarbola, generator i starter, terminale akumulatora, spremnik za vodu i filtar za zrak.
2. Provjerite zategnutost svih dijelova, s naglaskom na: nosače vilica, vijke za zatezanje lanca za podizanje, vijke kotača, klinove za pričvršćivanje kotača, kočnice i vijke upravljača.
3. Provjerite pouzdanost i fleksibilnost kormilarskog mehanizma.
4. Provjerite ima li curenja, usredotočujući se na: sve spojeve cijevi, dizelski spremnik, spremnik motornog ulja, glavni cilindar kočnice, cilindar za podizanje, cilindar za naginjanje, spremnik za vodu, pumpu za vodu, korito motora za ulje, pretvarač zakretnog momenta, prijenos, pogonsku osovinu, završni pogon, hidraulički upravljački mehanizam i upravljački cilindar.
5. Provjera tlaka u gumama: Dopunite zrak do navedenog tlaka ako nije dovoljan i potvrdite da nema curenja zraka. Provjerite ima li oštećenja na gaznoj površini i bokovima gume te na deformacijama naplatka.
6. Provjera razine kočione tekućine i vode: Provjerite je li tekućina za kočnice unutar raspona skale i uvjerite se da u kočionim vodovima nema zraka. Spriječite miješanje prašine i vode prilikom dodavanja tekućine za kočnice. Koristite čistu vodu iz slavine kada ponovno punite spremnik za vodu; ako je korišten antifriz, dodajte isti tip antifriza. Nemojte otvarati čep spremnika za vodu kada temperatura vode prelazi 70 stupnjeva; kada otvarate čep, stavite tanku krpu na njega i ne koristite rukavice za odvrtanje.
7. Provjera razine motornog ulja, hidrauličkog ulja i elektrolita: Prvo izvucite mjernu šipku za motorno ulje, obrišite kraj, ponovno je umetnite do kraja, a zatim je ponovno izvucite kako biste provjerili je li razina ulja između dviju crta na skali. Razina ulja u radnom spremniku ulja također treba biti između dviju crta ljestvice; nedovoljno ulja omogućit će ulazak zraka u cjevovod, dok će se prekomjerno ulje preliti s pokrovne ploče. Elektrolit u bateriji također treba biti između gornje i donje crte ljestvice; ako je nedovoljno, dodajte destiliranu vodu u gornju crtu.
8. Provjera papučice kočnice, papučice za inching, papučice kvačila i ručne kočnice: Pritisnite svaku papučicu da provjerite neuobičajenu sporost ili zaglavljivanje. Sila potrebna za pokretanje poluge ručne kočnice trebala bi biti manja od 300 N kako bi se potvrdilo da je ručna kočnica sigurna i pouzdana.
9. Provjera pojaseva, sirene, svjetala i instrumenata: Provjerite zadovoljava li zategnutost remena navedene zahtjeve; ako nema granice podešavanja, oštećenja ili pukotina, remen se mora zamijeniti. Sirena, svjetla i instrumenti trebali bi raditi normalno i učinkovito.
10. Ispustite talog iz filtera ulja.

II. Prva-tehničko održavanje

Obavite sve stavke "Dnevnog održavanja" plus sljedeće dodatne zadatke:

1. Provjerite tlak u cilindru ili stupanj vakuuma.
2. Pregledajte i podesite zazor ventila.
3. Provjerite radi li termostat normalno.
4. Provjerite rade li više{0}}smjerni ventil, cilindar za podizanje, cilindar za naginjanje, cilindar za upravljanje i zupčasta pumpa normalno.
5. Provjerite radi li mjenjač normalno.
6. Pregledajte i podesite razmak između kočionih pločica i kočionih bubnjeva ručne i nožne kočnice.
7. Zamijenite motorno ulje u uljnom koritu, provjerite je li ventilacijska cijev kartera netaknuta i očistite filter ulja i elemente filtera dizela.
8. Provjerite jesu li generator i elektropokretač sigurno instalirani i jesu li spojevi žica čisti i čvrsti; provjerite istrošenost karbonskih četkica i komutatora.
9. Provjerite zategnutost remena ventilatora.
10. Provjerite jesu li kotači sigurno postavljeni i zadovoljava li tlak u gumama zahtjeve; uklonite krhotine ugrađene u gazni sloj gume.
11. Nakon rastavljanja dijelova radi održavanja, provedite cestovni test viličara nakon ponovnog sastavljanja:
    1. Učinak kočenja u različitim uvjetima ne bi trebao biti odstupanja ili krivudanja. Na strmim padinama, viličar bi se trebao moći pouzdano parkirati nakon što je ručna kočnica potpuno zategnuta.
    2. Osluškujte rad motora radi neuobičajene buke tijekom ubrzavanja, usporavanja, velikog opterećenja ili-bez opterećenja.
    3. Nakon testiranja na određenoj udaljenosti provjerite griju li se kočnice, mjenjač, ​​kućište prednje osovine i pumpa zupčanika.
    4. Provjerite je li brzina podizanja nosača vilice normalna i bez podrhtavanja.
12. Provjerite je li mrežica ulaznog filtra ulja u spremniku dizel goriva začepljena ili oštećena; očistite ili zamijenite mrežicu filtera ako je potrebno.

III. Drugo-tehničko održavanje

Obavite sve stavke "Tehničkog-razine održavanja" plus sljedeće dodatne zadatke:

1. Očistite sve spremnike goriva, rešetke filtera i cjevovode; provjerite ima li korozije i pukotina. Nemojte brisati vlaknastim krpama ili tkaninom nakon čišćenja.
2. Očistite pretvarač zakretnog momenta i prijenos, pregledajte dijelove na istrošenost i zamijenite novim uljem.
3. Provjerite ležajeve pogonskog vratila i po potrebi podesite smjer poprečnog vratila kardanskog zgloba.
4. Provjerite nepropusnost svih dijelova pogonske osovine i ima li curenja ulja; odčepite ventilacijske otvore. Rastavite i pregledajte završni pogon, diferencijal i reduktor kotača, podesite aksijalni zazor ležajeva i dodajte ili zamijenite ulje za podmazivanje.
5. Rastavite, podesite i podmažite glavčine prednjeg i stražnjeg kotača; izvršite zamjenu polu{0}}osovine.
6. Očistite kočnice i podesite razmak između kočionih bubnjeva i obloga kočione papuče.
7. Očistite prijenosnik upravljača i provjerite slobodan hod kola upravljača.
8. Rastavite i očistite zupčastu pumpu; pažljivo provjerite istrošenost zupčanika, kućišta i ležajeva.
9. Rastavite višesmjerni-ventil i provjerite zazor između stabla ventila i tijela ventila; nemojte rastavljati sigurnosni ventil osim ako je potrebno.
10. Provjerite ima li oštećenja i pukotina na zglobovima upravljača, provjerite prianjanje između klinova osovine upravljača i zglobova upravljača, te rastavite i provjerite istrošenost spojeva uzdužnih i poprečnih spona i krakova upravljača.
11. Uklonite gume, očistite i obojite naplatke, pregledajte unutarnje i vanjske gume i zračnice, okrenite gume i napumpajte ih do navedenog tlaka.
12. Provjerite spoj i nepropusnost komponenti ručne kočnice; podesite radni hod poluge ručne i nožne kočnice.
13. Provjerite specifičnu težinu elektrolita baterije; ako ne ispunjava zahtjeve, izvadite i napunite bateriju.
14. Očistite spremnik za vodu i uljni hladnjak.
15. Provjerite ima li deformacija okvira vilice i okvira, rastavite i očistite valjke, provjerite zategnutost svih dodataka i po potrebi zavarite ili ojačajte.
16. Rastavite i pregledajte cilindar za podizanje, cilindar za naginjanje i cilindar za upravljanje; zamijeniti istrošene brtve.
17. Provjerite sve senzore instrumenata, osigurače i prekidače; prilagodite ako je potrebno.

IV. Potpuno-podmazivanje vozila

Za nove viličare ili viličare koji nisu u funkciji duže vrijeme, u prva dva tjedna korištenja, prilikom podmazivanja ležajeva koji zahtijevaju podmazivanje, koristite novo ulje da potpuno istisnete staro ulje i podmažite najmanje dva puta. Istodobno obratite pozornost na sljedeće točke:

1. Prije podmazivanja, očistite prljavštinu na čepovima za ulje, uljnim čepovima i uljnim mlaznicama kako biste spriječili ulazak prljavštine u unutarnji mehanizam.
2. Kada ubrizgavate mazivo pomoću pištolja za podmazivanje, nastavite s ubrizgavanjem dok mazivo ne iscuri iz spojeva svake komponente.
3. Zamijenite sezonskim mazivima (kao što je motorno ulje) ljeti ili zimi.